El presidente Gustavo Petro anunció que desde el 2027 la concesión de las autopistas del café se terminará y este corredor pasará a ser parte de una obra pública, pero además aseguró que a partir de este momento se podría implementar tarifas diferenciales en algunos peajes del corredor, especialmente para habitantes de municipios cercanos a Tarapacá I y II, San Bernardo del Viento y Las Pavas.
El anuncio se da cuando los habitantes de la región, desesperados por las altas tarifas sobrepasan su economía familiar, a pesar de ser habitantes del sector que, habitualmente, deben pasar por los puntos de peaje sin que se tenga ninguna consideración de su situación. Además, congresistas del Pacto Histórico revelaron algunos de estos puntos de peaje recogen cerca de 77.000 millones de pesos al año, cifra que queda en manos de privados.
El presidente también aseguró que todas las concesiones en manos de privados que terminen su contrato pasarán a ser parte de las obras públicas. Esto implica que los empleos que ahora tienen estas empresas privadas también pasarán a estar en manos del Estado, pues se continuarán las obras, con la diferencia de que estas partes del país no serán más de los privados.
“La continuación de la autopistas del Café será retomada como obra pública y no habrá más peajes en el corazón de Colombia y así se extenderá a toda concesión que termine su contrato.”
